在杭州，武林商圈一帶的市中心，一直也是交通擁堵的中心。市民怕堵，但市中心有大型商場(chǎng)等大量資源，有時(shí)候也不得不去。正在慢慢成型的新東站商圈，今后可能會(huì)是大家新的選擇。
目前的新東站商圈內(nèi)，規(guī)劃有300萬平方米左右的商業(yè)配套，而且許多都是大體量的綜合體項(xiàng)目，包括華潤歡樂頌、港龍中心、東站樞紐東西廣場(chǎng)等，還有杭州市職工文化中心等文化體育綜合體。
這些綜合體正進(jìn)入施工建設(shè)階段。而且，由于是新規(guī)劃、新建設(shè)，這些商業(yè)體大多通過地下通道與空中走廊相互連接，形成真正意義上的“空中之城”、“立體城市”。
錢江新城管委會(huì)的工作人員說，大家都抱怨在杭州開車很堵，這跟杭州缺少成氣候的次區(qū)域中心有很大的關(guān)系。一到購物季，都往市中心跑，平?？床?、辦事什么的，也都往市中心跑，能不堵嗎？另一方面，隨著各方都往市中心跑，資源也往這個(gè)區(qū)域集中，造成資源過剩，成本也過于高昂。這個(gè)時(shí)候就需要新的商圈，來承接武林商圈的溢出，同時(shí)分擔(dān)武林商圈的壓力。
他認(rèn)為，新東站商圈之所以今后有望承接武林商圈的“溢出”效應(yīng)，主要還是得益于得天獨(dú)厚的地理位置——與武林商圈距離只有三四公里，再加上天然的交通優(yōu)勢(shì)，人氣不用愁。
新東站樞紐從去年7月1日投用以來，鐵路日均旅客流量為10多萬，最高峰更是達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的24萬。如何把這些龐大的人流變成消費(fèi)流，是目前相關(guān)部門在思考的課題。
而這些觸手可及的“錢景”，不光吸引了大量的綜合體項(xiàng)目，也吸引了大量的住宅項(xiàng)目，包括紫玉福邸、景潤公寓等，都受到了購房者的青睞。而且與武林商圈的高房價(jià)相比，這里的房價(jià)也算比較親民。
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