自軌道消息傳來，“軌道概念”就成了江城地產(chǎn)界最為時髦的名詞。軌道帶動地產(chǎn)，規(guī)劃中的軌道“一線”，帶活著地產(chǎn)成片的發(fā)展。軌道沿線站點方圓2公里的范圍，大多數(shù)物業(yè)都在營銷中打出了軌道牌。

軌道沿線開發(fā)商“亮劍”

自始至終，軌道交通都與地產(chǎn)開發(fā)聯(lián)系密切，因而軌道對江城樓市的帶動也較為明顯。軌道線路走向從最初規(guī)劃確定到工程啟動之時，引發(fā)了頗具規(guī)模的地產(chǎn)廣告，至今讓人記憶猶新。

另從國內(nèi)一線城市的情況看，上海、深圳軌道物業(yè)的升值潛力最大，江城樓市中對軌道物業(yè)概念的炒作也上升了層次。

做好優(yōu)質(zhì)內(nèi)核的差異化突圍

所謂差異化，大體分為營銷推廣和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上兩個方面。如今，從軌道物業(yè)的產(chǎn)品定位出發(fā)而衍生出的營銷推廣方面的差異化，在現(xiàn)階段的市場上表現(xiàn)更為突出。

“在價格成為"主流"議題之后，開發(fā)商除了應(yīng)該把握銷售節(jié)奏以更好的應(yīng)對價格波動以外，更應(yīng)該在營銷推廣方面予以差異化體現(xiàn)，這種差異化不僅僅只是過去那種對產(chǎn)品賣點的差異化描述的方式，而更應(yīng)實現(xiàn)優(yōu)勢內(nèi)核的差異化突圍，即片區(qū)優(yōu)勢差異化營造，以一種絕對優(yōu)勢從片區(qū)中體現(xiàn)，從而刺激銷售。”

“小戶型住宅將有很大的市場發(fā)展空間?！苯鸬丶瘓F高級策劃李俊峰坦言，軌道物業(yè)的開發(fā)，除了對住宅功能的定位之外，還需用長遠的眼光考量未來軌道商業(yè)的運作。“軌道沿線人流量較大，與公交站點接駁更使軌道匯聚大量的人流，決定了軌道概念中商鋪投資前景廣闊。將來，1號線和2號線的貫通，軌道邊商務(wù)活動會不斷加強，酒店式軌道物業(yè)前景廣闊?！?/P>

隨著軌道建設(shè)的逐漸擴散，開發(fā)商會更加青睞寫字樓項目。目前，江城的商圈大多在傳統(tǒng)的商業(yè)區(qū)，如中南商圈、魯巷商圈，這些商圈都是經(jīng)過積累的老商圈。業(yè)內(nèi)普遍認為，1號線的全線貫通有望促使?jié)h口多個新商圈迅速崛起。

“從1號線的路線上看，軌道沿線并沒有真正意義上帶動新商圈的形成，軌道兩端的商業(yè)形態(tài)還不成熟。因此，在沿線興建軌道商城是意料之中的事情，這樣對片區(qū)配套的影響是很大的。軌道否能滿足老片區(qū)新商圈持續(xù)增長的商業(yè)配套的要求，經(jīng)營管理就顯得尤為重要。”易居中國武漢分公司總經(jīng)理助理李惠文就軌道商圈談及了借鑒香港模式，“在香港，軌道線路上所運營的幾大主題商城都有各自的風格，并且都保留產(chǎn)權(quán)以出租方式獲取高昂的租金。故而相對成功的商業(yè)操作配合軌道帶來的人流，不但方便了周邊地區(qū)居民，活躍的商業(yè)租賃也會帶動寫字樓等其他商業(yè)投資的聚集。”

“相對于其他形式，軌道商業(yè)是風險較小而價值較大的投資方式。軌道商業(yè)會成為一種趨勢，對于開發(fā)商而言，將會是更長遠的利好?！崩罨菸娜缡钦f。