3月31日下午，魯南高鐵全線首段無砟軌道板鋪設施工在中鐵十四局承建的臨沂北特大橋正式啟動。魯南高鐵臨沂至曲阜段無砟軌道和橋面系施工全面展開，標志著魯南高鐵線上施工拉開序幕，向著全線通車又邁出至關重要的一步。

經(jīng)過1個多小時精密調(diào)試和料斗清洗濕潤，下午2時26分，魯南高鐵全線首段無砟軌道板鋪設在中鐵十四局魯南高鐵項目部臨沂北特大橋開始灌注自密實混凝土。

無砟軌道板鋪設的難點是自密實混凝土灌注，無法使用振搗棒振搗，混凝土只依靠重力注入。為確保此次軌道板鋪設施工順利進行，項目部把無砟軌道施工作為全項目部高度關注的重點工程和著力打造的亮點工程，多次召開無砟軌道施工專題會和現(xiàn)場辦公會，采取走出去學、請進來教等多種方式，重點提高現(xiàn)場組織、技術(shù)指導能力和一線施工人員實際操作技能，真正做到技術(shù)要領、施工流程、操作規(guī)范一線工人心中有數(shù)、應知應會。項目部優(yōu)化施工方案，明確施工節(jié)點和責任人，并與施工單位和項目部分管領導簽訂安全質(zhì)量及進度工期目標責任書，集中全項目部技術(shù)、設備和管理優(yōu)勢力量，優(yōu)化資源配置和現(xiàn)場組織調(diào)度，確保無砟軌道施工有序進行。

魯南高鐵位于山東省南部，東起日照，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，設計時速每小時350公里，全長494公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡的重要組成部分。該鐵路也是山東省有史以來建設里程最長、投資規(guī)模最大、建設條件最復雜、沿線覆蓋人口最多的鐵路項目。

中鐵十四局負責魯南高鐵臨沂至曲阜段第一標段45公里的土建工程施工任務。截至目前，該標段承臺工程已經(jīng)全部完成，墩臺身完成98%，預制箱梁完成60%，架梁完成48%。無砟軌道板鋪設施工，標志著今后施工重點由線下施工轉(zhuǎn)為線上施工，無砟軌道和橋面系施工將全面展開。

魯南高鐵通車后將與京滬高鐵、京九高鐵、青連鐵路、鄭徐客運專線以及規(guī)劃的京滬第二通道等國家鐵路干線實現(xiàn)互聯(lián)互通，可有效解決山東省魯南、魯西南地區(qū)群眾快速出行的問題，對于促進山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

魯南商報記者 樊凱 通訊員 丁宇翔