魯南高鐵曲阜至臨沂段站房規(guī)模專項(xiàng)研究會(huì)召開，通過車場(chǎng)規(guī)模，站房形式，最高聚集人數(shù)，相似案例等幾方面展開分析，就曲阜東站和臨沂北站的站房規(guī)模得到一些研究結(jié)論。

臨沂站和臨沂北站的綜合樞紐示意圖。

據(jù)了解，魯南高鐵臨沂北站的能級(jí)屬于地級(jí)站，因此鐵路總公司批復(fù)的可研階段站房規(guī)模12000平方米可以滿足地級(jí)站的能級(jí)需求?？紤]到臨沂北站未來作為魯南地區(qū)的交通樞紐，同時(shí)未來京滬高鐵東線接軌臨沂北站，因此，站房規(guī)模從12000平方米增加到30000平方米，滿足樞紐站的需要。另一方面，借鑒濟(jì)青高鐵濰坊北站的模式與規(guī)模，考慮京滬高鐵東線與魯南高鐵在臨沂北站并站分場(chǎng)，站房規(guī)模一次性規(guī)劃到位，采用同期設(shè)計(jì)分期建設(shè)的操作方法，可增加京滬高鐵東線所需要的站房規(guī)模30000平方米，共60000平方米，徹底將臨沂北站打造成橫跨魯南高鐵與京滬高鐵東線的未來交通樞紐中心。

魯南高鐵臨沂北站可研階段批復(fù)的站場(chǎng)規(guī)模是3臺(tái)7線，后增加至4臺(tái)10線，另外，京滬高鐵東線站場(chǎng)4臺(tái)10線并站臨沂北站，一次性規(guī)劃站場(chǎng)規(guī)模共8臺(tái)20線。因?yàn)檎痉靠傄?guī)模達(dá)到60000平方米，因此站房形式可以采用跨線式候車站房。另外，魯南高鐵部分的旅客最高聚集人數(shù)是2500人，未來與京滬高鐵東線并場(chǎng)后可能超過5000人。因此搜集了5個(gè)相似的站房案例進(jìn)行類比，分別是廈門北站、寧波站、蕪湖站、蘇州站和濰坊北站。這5個(gè)站均為跨線式候車站房，車場(chǎng)規(guī)模在6臺(tái)12線至8臺(tái)20線不等，其中，廈門北站的旅客最高聚集人數(shù)5000人，與臨沂北站基本相似，而站房規(guī)模則在48000-86000平方米，通過比較可以看出魯南高鐵臨沂北站30000平方米的站房規(guī)模，與京滬高鐵東線站房合并達(dá)到60000平方米，符合作為交通樞紐中心站房的需求，同時(shí)也可以與跨線式候車完美結(jié)合。

(記者何青)