下月起，青島至杭州有了直達列車了。記者從青島火車站了解到，自8月1日起，青島火車站將調(diào)整列車運行圖，增開青島-杭州東、青島-武漢兩對高鐵列車。青島至杭州全程運行時間6小時43分，結(jié)束了青島至杭州沒有直達列車的歷史。與此同時，時隔3年，青島至武漢再開高鐵，全程運行時間8小時04分。至此，青島已實現(xiàn)與全國八大城市的高鐵互通。此外，記者昨日下午登錄12306鐵路客戶服務中心網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，按照目前網(wǎng)絡訂票20天的預售期，青島至武漢車次高鐵票已經(jīng)開售，票價分為三個檔次，商務座為1508元、一等座713元，二等座為489元，與同時段航空班次票價相比，二等座票價比較便宜，而一等座票價則略高于部分打折機票。記者采訪了解到，目前航空公司與汽車站針對此次火車調(diào)圖均還未做出反應，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著此次濟南鐵路局開通杭州、武漢直達列車，或?qū)⒁l(fā)鐵、公、機三大交通出行方式新一輪價格戰(zhàn)。

高鐵直通八大城市

據(jù)悉，青島至杭州此前一直沒有直達列車，青島市民要想坐火車去杭州比較“繞”，可選擇的中轉(zhuǎn)線路比較多，比較快捷的方式則是先坐高鐵到上海，再從上海轉(zhuǎn)乘高鐵到杭州，運行時間大約不到8個小時，而此次調(diào)圖，最大的喜訊就是增開青島-杭州東高鐵列車1對。

據(jù)了解，青島至杭州東G256/3次，青島站14:37開，濰坊15:45到15：48開，青州市16:09到16：10開，淄博16:29到16：30開，濟南17:18到17：22開，曲阜東18:00到18：02開，徐州東18:39到18:41開，南京南19:55到19：58開，宜興20:32到20：34開，湖州20:51到20：53開，德清21:05到21：07開，21:20到達杭州東站，全程運行時間6小時43分。杭州東至青島G254/5次，杭州東7：00開車，14:17到達青島站。不過，昨日記者登錄12306鐵路客戶服務中心網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，青島至杭州東的高鐵信息暫未在該網(wǎng)站顯示，經(jīng)停站點及票價信息目前尚不清楚。與此同時，時隔3年，青島至武漢再開高鐵，全程運行時間8小時04分。

據(jù)了解，青島至武漢、杭州兩地的直達高鐵開通以后，青島將實現(xiàn)與北京、上海、天津、合肥等國內(nèi)八大城市的高鐵互通，這標志著通過現(xiàn)已建成的高速鐵路網(wǎng)，我市與國內(nèi)重點城市之間的交通已經(jīng)變得更加完善和便捷。

新一輪價格戰(zhàn)

記者昨日下午登錄12306鐵路客戶服務中心網(wǎng)站，按照目前網(wǎng)絡訂票20天的預售期，青島至武漢車次高鐵票已經(jīng)開售，票價分為三個檔次，商務座為1508元、一等座713元，二等座為489元。

同時，記者從去哪兒網(wǎng)查詢獲悉，同樣是在八月上旬，青島至武漢每天開行的航班共有30多班次，價格從500多元到1100多元不等。記者算了一筆賬，如果選擇乘坐飛機前往武漢，票價最低的航班大約為540元左右，加上160元的機場建設費跟燃油費后，總的價格大約為700元左右，與乘坐高鐵一等座的價格不相上下。通過對比后記者了解到，與同時段航空班次票價相比，二等座票價比較便宜，而一等座票價則略高于部分打折機票。

火車站開通杭州武漢兩條直達線路會對航空運輸以及汽車運輸有什么影響呢？記者相繼撥打了市內(nèi)幾家航空票務公司電話，公司工作人員告訴記者，目前各大航空公司都沒有針對火車開通直通武漢高鐵做出相應的措施。“8、9月份屬于高峰期，目前票價以及航班班次方面基本不會有太大變化。”一位航空票務公司的工作人員告訴記者，隨著暑運高峰期過后，各大航空公司有可能調(diào)整前往武漢的相應班次。

而在汽車方面，青島汽車總站有關負責人告訴記者，目前每天有一趟發(fā)往武漢的客車，每天下午3:30發(fā)車，第二天早上10左右到達。記者了解到，該趟列車的票價為366元，相對于高鐵二等座便宜123元。“目前我們還沒有收到集團調(diào)整該班次的通知，所以短時間內(nèi)也不會有什么變化。”汽車總站有關負責人告訴記者。

隨后記者采訪了幾位旅客，不少旅客告訴記者，如果時間允許，會選擇乘坐高鐵出行。“每年暑假回家都是乘坐普快，時間長不說，人還特別多。”就讀于武漢科技大學的大三學生周晶告訴記者。她表示，青島開通直達武漢的高鐵之后，自己會選擇乘坐高鐵。此外，還有部分市民告訴記者，如果是淡季，自己會選擇乘坐飛機出行，旺季時則會選擇乘坐高鐵。有業(yè)內(nèi)人士分析，隨著此次火車站開通杭州、武漢兩趟直達列車，在讓旅客出行有了更多選擇的同時，也或?qū)⒁l(fā)三大交通運輸方式新一輪價格戰(zhàn)。

多趟普快列車重返膠濟線

目前，膠濟客運專線上每天運行著29趟動車組列車和約20趟普通列車，運能緊張。為解決此局面，濟鐵對膠濟客專、膠濟、藍煙等線部分旅客列車運行路徑、時刻進行調(diào)整。第一階段，自7月20日始發(fā)站起，濟南-威海K8263次、威海-濟南K8264次、青島-菏澤5022/3次、菏澤-青島5024/1次旅客列車，在濟南東-高密（即墨）間由膠濟客專調(diào)整至膠濟線運行。第二階段,自8月1日（部分自7月31日）始發(fā)站起，青島-西寧西K172/3次、西寧西-青島K174/1次、青島-銀川K1286/7/6次、銀川-青島K1285/8/5次也調(diào)整至膠濟線運行。這些列車將調(diào)整部分辦理客運營業(yè)站及運行時刻，但全程運行時間基本保持不變。

利用運行線路調(diào)整釋放的運能，自8月1日始發(fā)站起，杭州東-濟南西G254次、濟南西-杭州東G253次、武漢-濟南西G258次、濟南西-武漢G257次直通動車組旅客列車延長至青島始發(fā)終到，車次分別改為G254/5次、G256/3次、G258/9次、G260/57次，延長區(qū)段經(jīng)濟滬聯(lián)絡線、膠濟客專運行,并增加淄博、濰坊等站辦理客運業(yè)務。

調(diào)整后，膠濟客運專線運行高鐵動車組列車31對、普通旅客列車31對，膠濟線運行普通旅客列車4對。這次調(diào)整釋放了膠濟客運專線的運輸能力,增加了青島-杭州、青島-武漢的高鐵列車,結(jié)束了青島沒有到杭州直達列車的歷史。