2011對(duì)話郁亮 :后千億時(shí)代的萬科去向(3)

2011年03月02日 09:31
來源:新浪地產(chǎn)

    質(zhì)量、工業(yè)化:一個(gè)堅(jiān)定的萬科

  在大規(guī)模的合作開發(fā)中,產(chǎn)品質(zhì)量勢必是一個(gè)日益凸顯的問題。

  萬科的前20年,領(lǐng)跑中國房地產(chǎn),但相對(duì)于公司治理、企業(yè)文化、物業(yè)管理、建筑設(shè)計(jì)和營銷來說,其產(chǎn)品質(zhì)量并非同行中的頂尖水平。

  曾自稱不懂房地產(chǎn)具體業(yè)務(wù)的郁亮,在此次對(duì)話中,最愿意談的卻是質(zhì)量問題。郁亮說:“從2008年開始,我們每年除了正常年終獎(jiǎng)之外,惟一的大獎(jiǎng)是質(zhì)量大獎(jiǎng),今年我們改為‘主席質(zhì)量大獎(jiǎng)’。今天的萬科,大概有45%是工程技術(shù)人員。萬科每個(gè)人的年終獎(jiǎng)都跟質(zhì)量滿意度掛鉤。”郁亮還得意地透露:“近五年來,萬科獲取的詹天佑大獎(jiǎng)、金獎(jiǎng)?wù)既珖C獎(jiǎng)總數(shù)的20%。萬科完成了75萬平米的綠色三星住宅,占全國總量的54%。萬科約60%的裝修房應(yīng)用了標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品技術(shù)。2010年,萬科的客戶滿意度非常高,而且萬科品牌第一次成為第一位的購房因素。人們只憑萬科兩個(gè)字就來買房子了,而不是憑某一個(gè)部分了。”

  就像汽車一樣,品牌是其最核心的成分,整合著產(chǎn)業(yè)鏈和消費(fèi)者等全部環(huán)節(jié)。郁亮非常樂意把房子和汽車放在一起比較,他的夢想是像生產(chǎn)汽車那樣造房子。這也是萬科追求產(chǎn)品質(zhì)量的終極目標(biāo)——住宅“工業(yè)化”。

  住宅工業(yè)化在西方發(fā)達(dá)國家的運(yùn)用已經(jīng)非常成熟,也就是在住宅的建造過程中大量使用在工廠中生產(chǎn)出來的預(yù)制件,在建筑工地像搭積木或造汽車一樣造房子,被認(rèn)為可以提供住宅質(zhì)量、加快建造周期、減少人工成本,并在很大程度上減少建筑垃圾。郁亮說,萬科的住宅“工業(yè)化”源自兩個(gè)判斷:“一是受到國外的啟發(fā),萬科規(guī)模很大的時(shí)候我們?nèi)绾文軌虮3治覀兊男詢r(jià)比各方面能夠提高呢?必須采用國際先進(jìn)的工業(yè)化住宅建造方式。二是來自對(duì)勞動(dòng)力的觀察,我們已經(jīng)能夠預(yù)見到未來勞動(dòng)力會(huì)緊缺,成本也會(huì)上升?,F(xiàn)在進(jìn)城務(wù)工者的第二代都不愿意再從事父輩的工作了。所以以后蓋房子必須用工業(yè)化的手段。”

  面對(duì)未來,質(zhì)量正在成為萬科手中最看重的“底牌”,而“工業(yè)化”就是最好的出牌方式。

  早在1999年,萬科就提出住宅“工業(yè)化”的概念,但并未得到行業(yè)和上游供應(yīng)鏈的實(shí)質(zhì)性響應(yīng)。此后,萬科獨(dú)自承擔(dān)起這一重任。2006年8月,萬科在環(huán)境優(yōu)美的東莞松山湖建設(shè)萬科住宅產(chǎn)業(yè)化研究基地,作為“工業(yè)化”住宅的研發(fā)基地。同年,萬科在上海新里程項(xiàng)目嘗試用“工業(yè)化”方式蓋房子。2010年8月,萬科在深圳龍華的保障性住宅項(xiàng)目以“工業(yè)化”方式開工建設(shè)。十多年來,萬科為“工業(yè)化”住宅投入巨大,但僅限于萬科自己開發(fā)的少數(shù)項(xiàng)目。房價(jià)飛漲的年代,絕大多數(shù)開發(fā)商都熱衷外表個(gè)性化的豪宅,大量使用農(nóng)民工就可完成,對(duì)要求嚴(yán)格的工業(yè)化模式,幾乎無人響應(yīng)。產(chǎn)業(yè)鏈上下游的產(chǎn)品供應(yīng)、國家支持政策與標(biāo)準(zhǔn),都是未知之?dāng)?shù),制約著萬科在標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)踐中的每一步前進(jìn)。

  但萬科仍在獨(dú)自奮戰(zhàn),王石和郁亮則利用任何一個(gè)場合來推銷這一理念。郁亮說:“消費(fèi)品里面最大的兩樣?xùn)|西是車子和房子,汽車的工業(yè)化早就解決了,為什么我們解決不了住宅工業(yè)化?”

  這令人聯(lián)想到萬科的同城名企比亞迪。比亞迪矢志做世界做好的電動(dòng)汽車,并率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),但多年過去了,其承諾仍未兌現(xiàn)。深得巴菲特厚愛的王傳福仍在苦苦跋涉,選擇制造傳統(tǒng)汽車為未來電動(dòng)汽車做資金、技術(shù)和渠道的準(zhǔn)備。

  從某種程度上來說,郁亮是孤獨(dú)的。他最擅長講述的住宅“工業(yè)化”模式,雖然得到社會(huì)的普遍尊敬,但應(yīng)者寥寥。萬科自身的實(shí)踐,也遠(yuǎn)未達(dá)到全面成功的地步。然而,萬科和比亞迪這樣的“夢想型”企業(yè),將始終是社會(huì)前進(jìn)過程中,最活躍和最優(yōu)秀的基因。在中國房地產(chǎn)這樣一個(gè)社會(huì)評(píng)價(jià)度持續(xù)下降的行業(yè),或許將因?yàn)槿f科在住宅“工業(yè)化”上的堅(jiān)持,而讓人們保留著一份期望。

  郁亮對(duì)中國房地產(chǎn)業(yè)的前景的信心在某種程度上,是建立在對(duì)住宅“工業(yè)化”的判斷上:“這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展的前景現(xiàn)在比過去更加明朗,因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)的制度設(shè)計(jì)正在優(yōu)化和不斷明確,這個(gè)制度設(shè)計(jì)本著行業(yè)健康發(fā)展的角度,解決社會(huì)和諧的問題出發(fā)的,這點(diǎn)保障房和商品房未來的空間都很大。如果說需要改什么的話,應(yīng)該是跟制造業(yè)學(xué)習(xí)。我覺得整個(gè)中國的產(chǎn)業(yè)界應(yīng)該跟制造業(yè)學(xué)習(xí),這種做實(shí)業(yè)的精神。紙面富貴這件事情是中國撐不住的,中國不能學(xué)美國。中國缺少實(shí)業(yè)精神,尤其是在我們這個(gè)行業(yè),跟制造業(yè)學(xué)習(xí)其實(shí)是學(xué)習(xí)它的職業(yè)精神。你老老實(shí)實(shí)做一個(gè)東西,客戶所需要的東西,客戶會(huì)買單,愿意為你付錢?,F(xiàn)在這個(gè)行業(yè)開始提供這樣的機(jī)會(huì)。”

  就像電動(dòng)汽車已經(jīng)給世界汽車產(chǎn)業(yè)昭示的未來那樣,郁亮堅(jiān)定地相信,住宅“工業(yè)化”,將給萬科和中國房地產(chǎn)一個(gè)更加清晰和久遠(yuǎn)的未來。

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