湖南校車慘劇讓“校車安全”再次進入公眾視線。那么，臨沂市校車安全管理情況如何？日前記者進行了調查。
調查：幼兒園單位校車緊繃安全弦
昨日上午11點，記者在臨沂第二實驗小學門口看到，附近的停車場上停著13輛接送學生的單位校車，其中，交警、電業(yè)局、銀行等單位的車都已經開著車門等著學生上車。在蘭山交警大隊校車上，記者看到“跟車阿姨”劉女士正在對已經上車的學生進行登記。據了解，他們負責接送15名學生，因為都是一二年級的小學生，年齡偏小，所以單位專門配了一位“跟車阿姨”，保證學生在行車過程中的安全。
司機王師傅告訴記者，平時交警隊要求很嚴格，會定期對接送車進行檢查，以保證車況良好。同時，汽車行駛每2000公里到3000公里他都會到維修站去進行二級維護。“其實，汽車稍微出現一點異常情況，我們駕駛員都會及時發(fā)現并維修，不會專門等到檢查。”王師傅表示。
記者采訪了多家單位的校車駕駛員后了解到，他們所在的單位都會定期或不定期對校車進行檢查。電業(yè)局一位駕駛員告訴記者，單位每周一都會召開安全例會，強調校車安全問題，并且會不定期的檢查校車安全情況，僅12月已經檢查過4次了。
除了單位校車之外，部分幼兒園也配備了校車接送孩子。昨日下午3點，童星實驗學校南校校車司機陳建國按時來到學校，開始對校車輪胎、車燈以及制動系統進行檢查。“學校有專門規(guī)定，每天出車前半小時要檢查車輛性能，收車之后也要檢查。”陳建國說。記者看到陳建國所駕駛的校車車身為黃色，車身外貼有一圈黃色反光條，左側還安裝了一塊停車標志，車身內部的座椅均為兒童座椅，座位較矮，靠背較高，并配有安全帶。
童星實驗學校辦公室主任王召之介紹，為了保障學生安全，幼兒園在招聘校車司機時，要求4年以上的駕齡，每天早晚出車前司機要提前半小時到校，對車輛進行例行檢查，一旦發(fā)現異常立即停止出車。在駕駛途中，要緩行慢行避免急轉彎和急剎車，同時，還定期對司機進行安全知識培訓。
另一所配有校車的幼兒園——協和國際學校第二校區(qū)辦公室顧主任介紹，該園對校車司機要求同樣嚴格，除了要求4年以上駕齡外，還要求最近3年內無違章扣分記錄。同時每學期還要求駕駛員簽訂安全責任狀，每周有一次針對駕駛員的安全培訓會。
