- 恒大華府 【北城新區(qū)】
- 樓盤均價：6300
- 項目地址：臨沂市北城新區(qū)孝河路與成都路交匯
- 售樓電話：400-8190-365轉123
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問答
恒大，不止于大，還會更強。
2016年，恒大第一次躋身世界500強時，排在毫不起眼的496位。此后，它開始以每3天超越一家世界500強的速度，在這個榜單上火箭般地躥升：
2017年，以318.28億美元的營收位列第338名，較2016年飆升158位；
2018年，以460.19億美元的營收位列第230名，較2017年再度飆升108位；
2019年，據(jù)最新世界500強排名，恒大以704.78億美元的營收位列第138名。
3天超越一家世界500強，恒大憑什么？
距離許家印提出世界百強的目標，恒大只差臨門一腳。
世界500強榜單上，體量如此巨大卻依然彪悍成長的大黑馬，少之又少。
彪悍的成長，絕不只是在各種榜單上。
2019年3月，恒大交出的史上最華麗財報，已說明一切：
毛利潤1689.5億，同比大增50.5%；
核心凈利潤783.2億，同比大增93.3%；
凈利潤722.1億，同比大增106.4%；
營業(yè)額4662億，同比大增49.9%；
總資產18800億，凈資產3086億，現(xiàn)金余額2042億……
1.88萬億總資產中，3.03億平米土地儲備，將中國一二線到三四線228座城市一網打盡。以2018年均價算，土地估值高達3.18萬億，是不折不扣的“土儲之王”。
這是恒大的大。
但不只是大。
要規(guī)模+效益，要更高效益和品質，這是許家印這幾年不斷強調的事。
凈利潤相當于1.5個萬科，核心凈利潤等同于2.5個中海；利潤結構越深入核心，增幅越是巨大，“利潤之王”的這份年報，彰顯了恒大對這一強調的貫徹品質。
還有，602億的所得稅額，也是地產業(yè)的“納稅之王”。數(shù)據(jù)顯示，萬科+碧桂園的所得稅，也才688億。
而這樣的成績，是在恒大3年累計投入110億，在貴州畢節(jié)搞扶貧的狀況下取得的；也是在兩會重申“房住不炒”，萬科高喊“活下去”，數(shù)十家房企業(yè)績下滑、債務違約，甚至有地產大佬變賣資產、退出江湖的2018年，取得的。
許家印曾說：“越是市場不好的時候，越能展現(xiàn)恒大的功底。”
恒大做到了。
他，憑什么能做到？
一切要追溯到2016年，中國房地產業(yè)遭遇前所未有的大拐點。
4月，國家還在研究調結構、去庫存；但轉眼，形勢就劇變了：62城樓市大漲，廈門、合肥漲幅突破40%，北上廣深更以25.8%、37.8%、21.2%、37.3%的漲幅飆升。
瘋漲之下，《人民日報》以一篇《失去奮斗，房產再多我們也將無家可歸》，拉開了“9·30”房地產調控的序幕。
先松后緊，猛踩剎車，世所罕見。
也是這一年，中國新房銷售實現(xiàn)15億平方米的歷史性天量。恒大、萬科、碧桂園一并跨入“3000億俱樂部”，跟在后面的千億級房企同樣數(shù)量大增。
“大好”形勢下，眾多企業(yè)認定調控不過是新一輪“狼來了”，依然策馬奔騰。登頂全球第一大房企、躋身世界500強的恒大，卻率先冷靜下來。
2017年伊始，恒大集團董事局主席許家印宣布：恒大將在完成多元化布局、“房地產+服務業(yè)”轉型基礎上，由“規(guī)模型”向“規(guī)模+效益型”全面轉變。
也就是要放慢腳步，加速蛻變，在向“房地產+服務業(yè)”的多元化轉變時，在繼續(xù)規(guī)模擴張的同時，要更加注重提升效益。
房地產不就是拿地再拿地、蓋樓又賣樓，貨如輪轉，錢如泉涌。搞什么多元化、服務業(yè)、穩(wěn)增長？
尤其在有人拼命加著杠桿，奔著大過恒大目標而去的背景下，一直把大看得很重要的許家印，卻提出要主動慢一點，要分兵去做多元化。
很少有人看得懂，恒大究竟要干什么。
但恒大不管其他，果斷貫徹許家印的決定。
先是果斷去杠桿，僅用半年時間，就償還1129億的永續(xù)債；然后又用三輪戰(zhàn)略投資，引入實力雄厚的央企、國企、戰(zhàn)略合作伙伴，帶入1300億活水。2016年高達119.8%的資產負債率，被大幅降低到2017年上半年的75.5%。
這些幾年前的伏筆，成了今日恒大的因。這都得益于許家印以大格局審視和駕馭大周期。
什么階段做什么事情，什么時候進攻，什么時候防守，什么時候要出頭，什么時候要貓起來，什么事情能干，什么事情不能干……
相比外界都以為的動作大，魄力大，許家印真正厲害的應該是：
謀得深，而且很小心。
低負債、低杠桿、低成本、高周轉的“三低一高”，是許家印在2017年為恒大地產主業(yè)劃定的圈，也是他給恒大“規(guī)模+效益”描繪的大路徑。
低負債和低杠桿，即在擁有巨額土地儲備情況下，謹慎拿地，甚至推行土地儲備負增長策略，以降低杠桿。
低成本，即在設計、招標、銷售環(huán)節(jié)，更嚴格推行標準化管理和運營；同時，推動營銷、管理、財務“三費”全面降低。
高周轉，就是高效率，才有高效益。
這“三低一高”能被如此卓越地貫徹，除了對大方向踏得準，更得益于恒大的標準、精細化管理和運轉體系，這就更是許家印和恒大的核心競爭力。
每天，分布在全國各地、成千上萬的恒大樓盤，每棟樓的工程進度、工程質量，乃至報建完成率、銷售完成率、招投標完成率、交樓完成率、維保修完成率等量化指標，全都被匯聚到集團總部。所有數(shù)據(jù)，還會落實到公司、到項目、到個人，并據(jù)此進行考核。集團層面的任何決策，也能在半小時內直達一線，立即執(zhí)行。
強大而系統(tǒng)的執(zhí)行力，讓恒大的“立即開發(fā)、快速建設、大規(guī)模開發(fā)、快速銷售，快速周轉”的模式高效運轉，也大大提升資產周轉率和凈資產收益率。
而且，還不只是高效，也要高品質。
產品上，恒大沒有毛坯房，百分百精裝修，始終堅持做高品質、高性價比民宅精品。為把控品質，恒大要求施工單位必須全國十強，材料必用國內外名牌；園林環(huán)境按豪宅設計，戶型卻以144平以下的普通住宅和中端產品為主。
這樣的精品房，一旦開啟促銷，馬上賣到飛起。
法國巴黎銀行，早在2017年就看懂了“三低一高”模式，并極富預見地指出：恒大專注于提升盈利能力的努力，將使公司潛力和利潤進一步釋放。預計2017-2019年，公司利潤將有重大提升。
如其所料，強調“穩(wěn)健第一、發(fā)展第二”的恒大，慢下來，但卻更快了。
地產主業(yè)這么好、這么強，為什么還要加快速度多元化？外界對此也是充滿了迷惑。
歐洲管理學大師查爾斯·漢迪，曾在著作《第二曲線》中有過一個經典闡述：企業(yè)持續(xù)增長的秘訣在于，當驅動成長的“第一曲線”趨于平緩時，要能迅速找到二次騰飛的“第二曲線”。
這與許家印的看法不謀而合。
2018年恒大業(yè)績說明會上，許家印毫不諱言：“房地產企業(yè)再發(fā)展下去，這種規(guī)模是有天花板的。”
中國的房地產業(yè)，向來強周期、強政策。宏觀環(huán)境、一城一策，有時令人莫衷一是。恒大即便在主業(yè)上羽翼豐滿、實力穩(wěn)固，但在深謀遠慮者看來，任何人的優(yōu)勢都不會是永久不變的。
所以這些年，精心掐脈著房地產業(yè)周期的恒大，一直都在掐著企業(yè)如何基業(yè)長青的經濟趨勢大周期：如果地產慢下來，用什么來讓企業(yè)繼續(xù)發(fā)展與增長？
對恒大來說，這是一條經歷了探索甚至交了學費的路。
10年前，恒大就開始在十多個行業(yè)展開探索，并曾涉足糧油、乳業(yè)、礦泉水。
一番嘗試下來，許家印發(fā)現(xiàn)，這些滿足不了接替房地產引領恒大未來的目標。恒大必須選擇與自身體量匹配的大產業(yè)，進而改在大文旅、大健康、以新能源汽車為核心的高科技產業(yè)領域投入重兵。
這都是可以產生巨無霸的大產業(yè)、大藍海。
有數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國文旅產業(yè)規(guī)模將達7萬億，大健康市場規(guī)模將達8萬億；而新能源汽車，位列國家重點發(fā)展的七大新興行業(yè)，未來5-10年的保守需求也有數(shù)萬億。
更重要的是，它們都聚焦于民生需求的大痛點。
比如，文旅，中國這樣的人口大國，即便有3000多座大型游樂園，但專門為2-15歲少兒群體設計的高檔次、大規(guī)模、弘揚中華文化的主題樂園，竟然幾乎空白。
全球頂級主題樂園設計師操刀，既融合中國文化、世界文明，又匯聚高科技游樂裝備的全球最大主題樂園，3-7天才能玩遍的“恒大童世界”，應運而生。
“恒大養(yǎng)生谷”則是填補中國養(yǎng)老產業(yè)的巨大剛需。
養(yǎng)生谷中，整合了中國一流的醫(yī)療、康養(yǎng)、保險、旅游等資源。像頤養(yǎng)、長樂、康益、親子四大園，能提供867項文娛、健康、運動等服務；恒大養(yǎng)老院，能為失能老人提供專業(yè)護理、康復理療；百歲以下老人，也能享受專屬保險；會員更能根據(jù)不同季節(jié)、溫濕度等需求，在全國30多個養(yǎng)生谷輪番旅行居住……
博鰲恒大國際醫(yī)院，更牽手美國哈佛大學附屬醫(yī)院，將頂尖醫(yī)術引入中國。2021年之后，“恒大童世界”、“恒大養(yǎng)生谷”都將陸續(xù)開業(yè)，開始對恒大業(yè)績接力發(fā)揮。
但許家印對恒大未來的期待和規(guī)劃里，真正大接力，應該還是新能源汽車。
“要力爭3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，計劃三年內實現(xiàn)50萬—100萬輛的產能建設。”2019年3月，恒大的財報震撼了地產界，更令汽車界不寒而栗。
短短一年內，恒大已構筑起一個“汽車帝國”。
2018年9月，恒大成為廣匯汽車二股東，率先打通銷售端，擁有了全球最大的汽車銷售渠道。2019年1月，恒大成立“智慧充電”，在充電樁上展開布局。同月，恒大完成瑞典電動汽車公司NEVS、卡耐新能源、瑞典科尼賽克三筆重量級收購。
3月、5月，恒大又相繼收購荷蘭e-Traction、英國Protean，全面掌控了商用車和乘用車領域世界級的輪轂電機技術。輪轂電機，是電機領域最核心、最先進的技術。它通過在汽車輪轂中植入驅動車輪，減少了80%的傳動部件，從而大幅提高了操控性和傳動效率。
比如Protean輪轂電機，能使得驅動系統(tǒng)減重30%、續(xù)航里程能增加21%。也就是說，能跑400公里的電池，在輪轂電機模式下能跑上480公里。
這被認為是新能源汽車驅動的“終極方案”。
中國汽車業(yè)的天空，就此劃過一道“恒大閃電”。
但更震撼的，還在后面。
2019年6月11日，恒大投資1600億的廣州基地橫空出世，其動力電池工廠和整車基地，將具備年產100萬輛新能源汽車的產能。
6月15日，恒大再投1200億，在沈陽籌建國家汽車產業(yè)中心。其輪轂電機基地、動力電池工廠和整車基地，將具備年產150萬輛新能源汽車的產能。
這史無前例的規(guī)劃，足以讓任何對手膽寒，更關鍵的是，它不止是規(guī)劃。
以“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”為目標定位，恒大不斷深化國際技術合作，目前已構建起集整車制造、動力電池、電機電控等為一體的世界一流產業(yè)鏈。
許家印說，“恒大做事的風格，要么不做；要做，就要做大、做強、做成功。”并且強調，在中國從汽車大國走向汽車強國過程中，恒大要作出積極貢獻。
對比很多喊了多少年依然還是ppt的企業(yè)而言，晚來的恒大，已經在新能源汽車的賽道上換道超車，后來居上了，而其雄心和打法，不但蕩漾著恒大在地產業(yè)后來居上的影子，甚至是更大、更猛、更強、更狠。
有權威預測顯示，2025年，中國新能源汽車產銷量將突破600萬輛、規(guī)模10萬億，體量不遜于房地產。
更重要的是，它是能全球擴展的跨國貿易；5G時代，它還將取代電腦、手機，成為超級流量的新入口、人工智能的新載體。
許家印對恒大有個解釋：
古往今來連綿不絕，曰恒；天地萬物增益發(fā)展，曰大。
強大的地產龐大主業(yè)繼續(xù)引領，大文旅、大健康陸續(xù)接力，然后依靠新能源汽車來個大轉型和大升級。這樣的恒大，應該是可以通俗又深奧地這樣定義了：
恒大不再是恒大，恒大依然是恒大。
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