在家門口坐上高鐵一直是臨沂人盼望已久的事兒，高鐵的建設進程更是今年臨沂人最為關心的事情。高鐵跑得快和穩(wěn)定，供電很重要，日前，魯南高鐵電氣化建設傳來最新進展，各項施工正在提速，部分項目已經(jīng)開始靜態(tài)驗收。
魯南高鐵費縣北站供電靜態(tài)首驗
記者從中鐵電氣化局魯南高鐵項目部獲悉，6月21日，魯南高鐵費縣北站由青島供電段負責開始靜態(tài)驗收，驗收單位抽調(diào)部分技術業(yè)務骨干，魯南高鐵LNSD-1標項目部費縣接觸網(wǎng)工區(qū)安排精兵強將積極配合驗收。
此次驗收利用作業(yè)車對接觸網(wǎng)上部設備進行檢查，同時設置地面步行檢查組和地面靜態(tài)參數(shù)測量組，對隔離開關，避雷器，分段絕緣器等設備進行專項檢查，對接觸網(wǎng)接地、支柱、基礎等下部設備進行檢查，并對靜態(tài)參數(shù)進行測量。
靜態(tài)驗收的開始，標志著魯南高鐵向按時開通邁了一大步，魯南高鐵LNSD-1標項目部將全員協(xié)力，攻堅克難，為魯南高鐵通車進行最后的沖刺。
魯南高鐵費縣北至蒙山區(qū)間H型支柱全部安裝完成
日前，隨著蒙山車站８５號支柱的順利安裝，標志著由中鐵電氣化局三公司承建的魯南高鐵費縣北站，費縣北至蒙山區(qū)間，蒙山站的Ｈ型支柱已全部安裝完成。
費縣北站（含）至蒙山站（含）全長約３１公里，共有H型支柱1324根。面對魯南高鐵工期緊壓力大等局面，工區(qū)經(jīng)理認真分析施工中的重點與難點，精心組織、合理安排施工，克服施工過程中的種種困難，迅速掀起施工大干熱潮。
費縣北站（含）至蒙山站（含）區(qū)間Ｈ型支柱安裝的完成，標志著魯南高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)向前邁了一大步，工作重點將轉向支柱裝配、線索架設、懸掛調(diào)整等上部工序，為魯南高鐵的按期開通打下了堅實的基礎。
臨沂北動走線支柱全部安裝完成
記者從中鐵電氣化局魯南高鐵項目部獲悉，近期，中鐵電氣化局承建的臨沂北到動車所走行線左線、右線的接觸網(wǎng)支柱全部安裝完成，刷新了接觸網(wǎng)二工區(qū)利用1組軌道車組當天立桿77根接觸網(wǎng)支柱的新紀錄。
動車所走行線跨魯南高鐵正線，橋高約29米，軌道坡度為29‰，施工難度大，危險性高。由于站前單位將鋼軌鋪設完畢，沒有施工通道汽車吊無法立桿作業(yè)，在大坡度單線橋上只能用軌道車組立桿，要隨時做好車輛防溜措施的同時進行立桿作業(yè)，增加了施工難度和危險性。
在克服坡道大，停車難、多次轉線等困難后，經(jīng)過一天的奮戰(zhàn)共完成走行線左線支柱安裝20根，右線48根，臨沂北站1根，動車所8根，共計77根支柱，超額完成了立桿任務。動車所走行線支柱的順利安裝完成，為后續(xù)上部安裝作業(yè)打下了堅實的基礎。
臨沂北動車所首條承力索成功架設
日前，魯南高速鐵路臨沂北動車運用所首條承力索架設成功，標志著臨沂北動車所接觸網(wǎng)工程上部架線作業(yè)進入全面攻堅階段。
魯南高速鐵路臨沂北動車運用所共計２９錨段，承力索20.689公里。動車所設有動車組存車線２２條，４線動車檢修庫１座，列車檢修診斷棚１座，雙向洗車庫１座，臨時檢修車庫１座。
現(xiàn)場存在著交叉施工嚴重、作業(yè)環(huán)境復雜等諸多因素，嚴重制約著接觸網(wǎng)專業(yè)各項施工任務。項目部面對時間緊、任務重，主動出擊，結合動車所施工情況，多次進行了安全技術交底培訓，并制定了詳細的施工方案，積極協(xié)調(diào)相關單位，攻堅克難，順利完成所內(nèi)承力索架設作業(yè)。
臨報融媒記者 陳牛
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