備受市民關(guān)注的魯南高鐵又傳來好消息。5月25日，魯南高鐵沂河特大橋沂河段主體工程在汛期前順利完工，預(yù)計(jì)將于7月中下旬完成架梁工作，為2019年底實(shí)現(xiàn)臨沂到曲阜段、日照到臨沂段順利通車提供了有力保障。
據(jù)了解，由中交第三航務(wù)工程局承建的魯南高鐵沂河特大橋，是魯南高鐵全線重要節(jié)點(diǎn)控制性工程之一，也是全線能否鋪架的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?？缫屎硬糠秩L1.33km，沂河河道斷面內(nèi)有35個(gè)橋墩，其中水中墩共27個(gè)，基礎(chǔ)均為鋼筋混凝土承臺(tái)+鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu)。
根據(jù)國家水利部淮河委員會(huì)2017年10月的批復(fù)，魯南高鐵主體施工必須于今年5月31前結(jié)束且全部撤出，施工窗口期僅有六個(gè)月，如果逾期未能完工就必須再等5個(gè)月，要10月31日汛期結(jié)束后才能施工，這樣不僅將造成數(shù)千萬的經(jīng)濟(jì)損失，而且延誤后續(xù)架梁鋪軌等工序，直接影響魯南高鐵2019年底通車總目標(biāo)。
大眾網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)采訪了解到，主體工程完成后，目前已經(jīng)開始從白沙埠往東開始架梁，預(yù)計(jì)將于7月中下旬通過沂河特大橋，完成架梁，進(jìn)入鋪軌階段。
據(jù)介紹，2017年11月8日，魯南項(xiàng)目部從沂河?xùn)|、西兩個(gè)方向同時(shí)進(jìn)場(chǎng)展開施工，經(jīng)過18天的晝夜奮戰(zhàn)，順利完成沂河特大橋施工圍堰平臺(tái)填筑，為后續(xù)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工掃除了障礙。2018年春節(jié)期間，200多名參建人員堅(jiān)守一線，創(chuàng)造了123天完成1萬3千3百立方米墩身（承臺(tái)）混凝土澆筑的魯南高鐵速度。在汛期來臨之前，提前二十天完成河中連續(xù)梁合龍施工，為后續(xù)架梁、鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
截止到2018年5月25日，魯南項(xiàng)目部累計(jì)完成擠密螺紋樁121227米；土石方1360010立方米；鉆孔灌注樁2909根；墩柱250個(gè)；承臺(tái)312個(gè)；連續(xù)梁108塊；箱梁預(yù)制108榀，箱梁架設(shè)10榀。累計(jì)完成施工產(chǎn)值5.41億元，較好的完成了各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。
魯南高鐵作為山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目，是山東高速集團(tuán)即濟(jì)青高鐵之后投資建設(shè)的省內(nèi)第二條高速鐵路。該項(xiàng)目自2016年12月17日正式開工建設(shè)以來，屢創(chuàng)全國高鐵建設(shè)紀(jì)錄。開工僅3個(gè)月實(shí)現(xiàn)成功澆筑第一榀箱梁、4個(gè)半月完成全部征遷任務(wù)、5個(gè)月實(shí)現(xiàn)箱梁架設(shè)，比國內(nèi)同類項(xiàng)目的11個(gè)月縮短6個(gè)月工期。
截至日前，魯南高鐵已開工路段日照至曲阜段已累計(jì)完成投資103.49億元，占該段投資總額的29%。預(yù)計(jì)2019年底將實(shí)現(xiàn)臨沂到曲阜段、日照到臨沂段通車。
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