19日上午10時許，蘭山區(qū)棗園街道沂蒙北路柳青河陶莊橋北200米路東，魯南高速鐵路臨沂至曲阜段建設動員大會隆重舉行。

記者從魯南高速鐵路臨沂至曲阜段建設動員大會上了解到，魯南高速鐵路臨沂至曲阜段正線長139.16公里，其中臨沂境內(nèi)為94.359公里，設計行車速度目標值為350公里/小時。項目總投資估算200.89億元，項目資本金占總投資的50%，由山東省與中國鐵路總公司按80%：20%比例合資建設，全線除曲阜東站為既有站位外，將新建泗水南、平邑南、費縣北和臨沂北4個站，預計2018年底前建成，屆時臨沂和曲阜之間將實現(xiàn)半小時生活圈。

該項目可西接京滬高速鐵路、京九客專、鄭徐客專，東連沿?？焖勹F路，有利于臨沂與西部地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)對接，融入京津冀、濟南省會城市圈、長三角經(jīng)濟圈，將優(yōu)化完善鐵路運輸結(jié)構(gòu)，為群眾出行提供質(zhì)量更高的客運服務。

據(jù)悉，魯南高鐵項目立項以來，臨沂市按照“壓茬進行、齊頭并進”的要求，與濟寧市密切配合，僅用了不到四個月的時間就完成了用地評審、規(guī)劃選址等十幾項支持性文件的編制、報批工作，在市財政保障20億元啟動資金的基礎上，與多家戰(zhàn)略投資者達成投資意向，為項目開工奠定了基礎。

今年，中國鐵路總公司將臨沂市列為全國50個重點鐵路物流樞紐城市之一，表明臨沂市已經(jīng)成為全國重要的鐵路樞紐地區(qū)。

19日上午，魯南高速鐵路臨沂至曲阜段建設動員大會現(xiàn)場，很多市民慕名而來，“魯南高鐵建設是關系咱臨沂人的一件大事、喜事，絕對能在臨沂歷史上留下濃墨重彩的一筆，能現(xiàn)場見證這一歷史時刻，很驕傲。”市民崔先生說，他專門拍了建設動員大會現(xiàn)場的很多照片，用相片留住這一歷史時刻。

現(xiàn)場花絮

動員大會現(xiàn)場人們扎堆留影紀念

魯南高速鐵路臨沂至曲阜段建設動員大會結(jié)束以后，很多人紛紛留影，紀念這歷史性的一刻。臨沂人的“高鐵夢”終于快要照進現(xiàn)實了，大家都在迫切期待這一天的到來。

“會上說2018年年底就能正式運營，那么那時候我孩子正好上大學，現(xiàn)在想來都覺得很激動，無論孩子去哪個城市上學，都可以沾上高鐵的光，出門更加方便了。”現(xiàn)場，市民張先生聽得格外認真。

“我經(jīng)常和朋友一起出去旅游，臨沂哪都好，就是沒有高鐵，去曲阜或者兗州轉(zhuǎn)高鐵，太麻煩。朋友來臨沂找我玩也是，老是嫌咱臨沂沒有高鐵，來一次太辛苦。”市民王女士對記者說，以后可以特別自豪地告訴朋友，我們也有高鐵可以坐了。

現(xiàn)場，無論是參與會議的施工人員，還是圍觀的附近村民，都主動掏出手機忙著拍照，還要和動員大會臨時搭建的臺子合影留念。“這是歷史性的一刻，請幫我們集體拍個照片”、“能不能麻煩你給我拍個單獨的照片”……現(xiàn)場氣氛熱烈，即使相互當做了照片的“背景”，大家也都不介意，這一刻，所有人都在憧憬臨沂邁入“高鐵時代”的那一天。

棗莊高鐵站停車場一半車輛是“魯Q”

臨沂人熱切期盼高鐵早日通車

“棗莊高鐵站停車場，平均每天有50%的車輛都是掛著‘魯Q’的牌。”市民王先生說，10月份，他從臨沂開車去了10趟棗莊高鐵站，從棗莊搭乘高鐵去北京、上海等地。除了外出商貿(mào)洽談、旅游的臨沂人，還有大批浙江、福建等地的商人往返于臨沂至棗莊高鐵站，久而久之，很多來往臨沂和棗莊的人，基于同樣的目的，便形成了“圈子”，建立了QQ聊天群，以方便大家搭車。

從事服裝生意的李女士告訴記者，臨沂華豐國際服裝城、萬博泓等市場有很多從事服裝生意的人經(jīng)常到廣州服裝專業(yè)市場洽談生意，“我們都是從臨沂開車去棗莊高鐵站，坐高鐵去廣州，上午九點多、十點多各有一班高鐵開往廣州，八九個小時的時間就到了，到達的時間正好是晚上六七點鐘，這個時間點還是非常方便的。”李女士每個月都要數(shù)次往返于臨沂棗莊兩地乘坐高鐵，從臨沂到棗莊高鐵站大約有130公里，全程多數(shù)都是高速路，開車一個多小時就過去了。她周圍很多朋友經(jīng)常搭她的車去棗莊高鐵站。

“從早上6：57到21：11，濟南至棗莊每天大概有30多輛高鐵班次經(jīng)停，運行時間只有一個小時。從棗莊到臨沂乘車，大概需要一個半小時，如果按照這個路線計算的話從濟南到臨沂只需要兩個半小時。”臨沂往返棗莊高鐵站搭車群里，市民王先生說，而目前，從濟南到臨沂的火車每天只有五個班次，運行時間都在四個小時左右，還是高鐵方便。

王先生說，他們之所以建了一個臨沂往返棗莊高鐵站的搭車群，就是方便更多的人往返臨沂至棗莊高鐵站搭順風車。這個群剛開始建，就有很多市民主動加進來，之后人越加越多，其中很多都是臨商人以及在臨沂經(jīng)商的外地人。誰開車，誰有去棗莊高鐵站的，誰從棗莊高鐵站回臨沂的，大家都把信息發(fā)布在群里，相互方便搭車。

采訪中，臨沂往返棗莊高鐵站搭車群里很多人普遍反映，高鐵確實方便，北京、上海、廣州、福州等等，通過高鐵都可以便捷到達。但是，從臨沂到棗莊高鐵站這段130多公里的路程也著實給大家的出行帶來了不便。這次魯南高速鐵路臨沂至曲阜段建設動員大會的召開，讓他們特別興奮。2018年底，魯南高鐵臨沂至曲阜段建成運營，而且在臨沂將建平邑南、費縣北和臨沂北三個高鐵站，這就預示著臨沂人從家門口就能坐上高鐵直接去北京、上海、廣州等地了，高鐵的開通一定能繁榮臨沂的商貿(mào)業(yè)，也一定能讓更多的臨沂人走出去一覽祖國的大好河山，對于有外出求學、探親等需求的市民非常方便。大家對此都非常期待。

臨沂高鐵大事記

2014年3月22日，國家鐵路局將臨沂—曲阜客運專線納入近期建設規(guī)劃；

2014年4月28日，國家發(fā)改委通過“十二五”修編將臨沂—曲阜客運專線項目列入近期建設計劃；

2014年11月初，臨沂市委托中鐵二院編制完成了項目的預可研報告；

2014年11月23日，省發(fā)改委委托中國國際咨詢有限公司組織專家，在臨沂市召開了魯南客運專線臨沂—曲阜城際鐵路預可行性研究報告評估會；

2014年12月8日，鐵總同意臨沂—曲阜鐵路客運專線并軌京滬高鐵方案，并將投資該項目資本金的20%；

2014年12月底，項目的預可研報告獲得批復；

2014年12月24日至25日，山東省經(jīng)濟工作會議上將臨沂—曲阜高鐵列為2015年開工項目；

2015年2月27日，在市十八屆人大五次會議上，政府工作報告中明確指出，要加快實施魯南高鐵客運專線，2015年年底要開工建設。

2015年8月25日至27日，召開了魯南快速鐵路客運通道(曲阜至臨沂段)可行性研究評審會。在會上不僅把線路“取直”，還將時速從250公里/小時提高至350公里/小時，經(jīng)過此次線路優(yōu)化，臨沂至曲阜間高鐵距離將減少11公里，造價也將節(jié)省出15億元。

2015年10月22日，在菏澤召開了評審會，會議上確定了臨沂—日照段魯南快速鐵路將設莒南北、厲家寨兩個站點，計劃2016年下半年開始動工，2019年竣工通車。

2015年12月6日，市委常委會議確定臨沂高鐵站選址。

網(wǎng)友評論

19日19時許，《沂蒙晚報》官方微信(微信號ymwbgfwx)第一時間發(fā)布了《臨沂高鐵今日誓師：2018年底正式運營，臨沂設三站！》，截至20日晚些時候，三萬多市民通過這條微信及時了解了魯南高鐵臨沂至曲阜段的信息，大家紛紛以留言的方式寫下了激動的心情：

網(wǎng)友“薛慧”：咱臨沂人在家門口也可以坐上高鐵了。說明“大美新”臨沂在突飛猛進地向前發(fā)展。

網(wǎng)友“李白”：下一步期待地鐵！為自己是臨沂人而自豪！

網(wǎng)友“夢幻小昭”：有了高鐵，回老家就方便多了。期望早日建成通車。

網(wǎng)友“劉秀榮”：只希望快點竣工，孩子上學更方便了。

網(wǎng)友“BOB潤”：終于有了，以后回北京不用再去曲阜坐高鐵了。

記者車少遠 何青