一則高鐵莒南選址的新聞，讓大家一時間把目光全部聚焦在這條臨沂—日照段的魯南快速鐵路客運通道上。而22日，記者又有第一手的動態(tài)消息。
19日，中國鐵路總公司工程設(shè)計鑒定中心常務(wù)副主任吳克非帶領(lǐng)專家組一行到莒南縣現(xiàn)場踏勘魯南快速鐵路客運通道莒南站選址情況。22日，一行人又在菏澤召開了評審會，最終確定了動工時間和竣工時間等關(guān)鍵問題。本次參加評審會的地方鐵路局局長李中經(jīng)告訴記者，本次會議主要針對臨沂—日照、曲阜—菏澤、菏澤—蘭考三段鐵路進行了評審。“本次評審確定了莒南北、厲家寨兩個站點，計劃2016年下半年開始動工，2019年竣工通車，設(shè)計時速350公里/小時。”李中經(jīng)說。
對于臨沂人來說，節(jié)假日和家人去日照吃海鮮是常有的事，驅(qū)車前往日照走高速平均也要1個小時到1個半小時左右。而有了這段高鐵，乘坐更加安全便捷的高鐵只需半個小時左右的時間，過去臨沂人民總說“半小時生活圈”也只能到臨沭、費縣的一些近郊游，而有了這段高鐵，“半小時生活圈”的范圍將被擴大，可以一早出門坐高鐵，洗個海水澡吃個海鮮，傍晚還能趕上家里的晚飯。“現(xiàn)在去日照，還得提前計劃，和朋友一起開車去，如果有了高鐵，去日照買個海鮮回家吃，都是熱的，就像在家等同城快遞送外賣的時間差不多。”市民王先生暢想著有了高鐵后的生活。
早在8月召開的魯南快速鐵路客運通道可行性研究評審會上，就明確臨沂在高鐵網(wǎng)絡(luò)布局中的定位是魯南樞紐，專家也建議在新的臨沂北站預(yù)留南北大通道接口。這樣一來，臨沂—曲阜的城際鐵路和臨沂—日照的快速鐵路將在新臨沂北站對接。新的臨沂北站位于半程，新臨沂北站站房建筑面積將達15000平方米，是現(xiàn)有臨沂站的2.5倍大。費縣北、蒙山、泗水南等三站的站房建筑面積均為5000平米。同時，臨沂北站將建設(shè)7條到發(fā)高鐵軌道，這也預(yù)示著未來臨沂北站將以一個“大站”的身姿呈現(xiàn)給世人。“這樣一來，對于臨沂來說，通過這條線實現(xiàn)西進北上都將十分暢通。”李中經(jīng)表示。
23日上午，還將針對初評結(jié)果召開會議，會議上不僅會有初步評審的結(jié)果，還將公布臨沂—日照段的路線圖，本報記者也將繼續(xù)關(guān)注。
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