要“由重變輕”的萬達集團正在進軍OTA（在線旅游代理商）領域。
7月3日，萬達文化集團宣布出資35.8億元人民幣領投在線旅游O2O平臺同程旅游。此外，騰訊、中信等機構(gòu)完成了對同程約24億元共同投資，投資總額超過60億元人民幣，這是國內(nèi)在線旅游企業(yè)迄今獲得的最大單筆投資。
“萬達旅游產(chǎn)業(yè)將形成線上平臺、線下渠道和大型旅游目的地三位一體的格局，打造全球唯一的旅游產(chǎn)業(yè)O2O模式。”萬達集團董事長王健林表示。
業(yè)內(nèi)專家指出，萬達正在加速打通O2O全產(chǎn)業(yè)鏈，O2O版圖逐漸清晰，但未來面臨諸多挑戰(zhàn)和考驗，效果有待時間檢驗。
劍指旅游NO.1
《中國經(jīng)營報》記者發(fā)現(xiàn)，萬達在文旅領域已經(jīng)布局有文化旅游研究院、萬達旅行社、萬達文化旅游城。此次巨額投資同程的原因是什么？
萬達集團董事長王健林直言，“萬達旅游有這三個產(chǎn)品以后，發(fā)現(xiàn)我們還缺了線上，這就是今天我們投資同程旅游的真正原因。”
公開資料顯示，同程旅游成立于2004年，是中國領先的休閑旅游在線服務商，從周邊游到出境游都處于高速發(fā)展中，尤其在中國景點門票預訂市場處于絕對領先位置，2014年服務人次約3000萬，增長達100%。
業(yè)內(nèi)專家指出，同程旅游在如今激烈的在線旅游競爭中要爭奪的是線下資源，而萬達系麾下的旅游資源正好可以為同程解決線下資源問題，目前各個在線旅游商背后都有商界“大佬”支持，攜程現(xiàn)在已經(jīng)是同程的第二大股東，此番萬達再入股同程則更為同程增加背后的實力。而萬達系的旅游板塊中正缺在線業(yè)務，其投資同程旅游后，同程就可成為萬達旅游板塊在線業(yè)務的補充，打通線上線下，形成“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”模式。
王健林透露，萬達有一個目標是2020年超越迪斯尼成為世界規(guī)模最大的旅游企業(yè)。
“要成為這么一個最大的企業(yè)，除了把線下的目的地做好，一定要有線上，就具有了協(xié)同效應，就是1+1絕對大于2，產(chǎn)生更多的附加值，我相信線上公司和我們的線上渠道，和目的地，和研發(fā)公司，這四者結(jié)合在一起，會創(chuàng)造世界唯一的模式，這就是旅游的互聯(lián)網(wǎng)+，或者是旅游的O2O”，王健林解釋道。
盤活O2O全產(chǎn)業(yè)鏈
當前OTA市場競爭激烈，已經(jīng)形成了“兩極多強”局面，新進入者很難在市場上立足，所以萬達進入OTA市場的最佳策略是進行收購。
速途研究院院長丁道師分析稱，據(jù)速途研究院《2015年Q1移動旅游市場分析報告》報告顯示，2015年移動旅游市場競爭依然激烈，BAT巨頭的紛紛加入使得市場再度升溫。去哪兒旅行以20.33%的市場占比在移動端“逆襲”成功，攜程旅行只好以17.38%的占比屈居第二，同程旅行占比11.75%，位居第三。 攜程和去哪兒已經(jīng)成為巨頭，難以有資本進入，同程雖然接受過幾輪融資但相對獨立，也成為了萬達最好的選擇。
萬達集團投資同程，標志著在線旅游已經(jīng)全面進入強者時代，產(chǎn)業(yè)資本的深度參與已經(jīng)成為這一階段的競爭特征，從百度戰(zhàn)略投資去哪兒、京東攜手途牛，攜程并購藝龍，錦江投資驢媽媽以及騰邦國際、眾信旅游、探路者分別宣布16億元、28億元和20億元定增等一系列案例來看，大型在線旅游企業(yè)幾乎都已經(jīng)和產(chǎn)業(yè)資本達成深度關聯(lián)，進入深化競爭的階段。
據(jù)專家測算，未來五年休閑游將是一個超過6000億元的市場，線下旅行社與線上旅行社將會各占50%的市場份額，規(guī)模型線上旅行社不會超過5家，第一名營業(yè)收入或?qū)⒊^1000億元。
中投顧問董事、研究總監(jiān)郭凡禮表示，萬達入股同程旅游的舉動無論對于萬達還是同程旅游而言都有較大利好，將促使它們協(xié)同發(fā)展。在此次投資中，萬達所收獲的是旅游O2O產(chǎn)業(yè)鏈布局進一步完善，而同程所收獲的則是離IPO更近一步。若萬達、同程在O2O模式中獲得良好發(fā)展，國內(nèi)進行O2O模式發(fā)展的旅游企業(yè)或出現(xiàn)爆炸式增長。
而從萬達的發(fā)展形勢來看，O2O產(chǎn)業(yè)鏈布局只差線上環(huán)節(jié)。目前萬達在長白山、南昌、合肥、哈爾濱、武漢、西雙版納、無錫、廣州等地已經(jīng)有12個萬達文化旅游城項目，并且在北京、山東、安徽、江西、湖北、湖南、浙江、江蘇、廣東、云南等地已擁有10多家當?shù)芈眯猩缡袌龅凝堫^企業(yè)。在有了景點、旅行社之后，只要發(fā)展線上平臺，萬達的O2O布局便可盤活。
“燒錢”轉(zhuǎn)型 效果待考
王健林此前透露，對O2O轉(zhuǎn)型方向預計投入200億元。
“實體企業(yè)不要有互聯(lián)網(wǎng)恐懼，要勇敢擁抱互聯(lián)網(wǎng)。”王健林在此前的演講中表示，“目前O2O是這兩個方向，一個花錢增加粘性，二是通過互聯(lián)網(wǎng)金融支持更多發(fā)展。將來如果會員足夠多，還會研發(fā)萬達自己創(chuàng)新的全銀行卡，有積分，有補貼。”
事實上，隨著第四次轉(zhuǎn)型力度的加大，萬達布局O2O領域的腳步正在提速。從之前的萬匯網(wǎng)到飛凡網(wǎng)、飛凡APP，到收購快錢，再到領投同程，萬達的O2O版圖逐漸清晰。
萬達電商的精髓在于O2O，萬達商業(yè)地產(chǎn)董事兼執(zhí)行總裁曲德君表示，“飛凡網(wǎng)與天貓是完全差異化的，更加注重體驗性的、與線下結(jié)合的O2O平臺打造。”
在沒有并購快錢之前，萬達的O2O是堆積木式的物理搭建，業(yè)內(nèi)人士置評，在并購快錢之后，則可以用互聯(lián)網(wǎng)金融的方式黏住客戶，這樣的模式有利于萬達未來向O2O更廣的領域擴張。
但是，對于萬達在O2O領域的頻繁動作，有業(yè)內(nèi)人士指出O2O轉(zhuǎn)型的難度頗大。
“萬達的管理風格更偏向傳統(tǒng)的商業(yè)公司，決策流程相對互聯(lián)網(wǎng)扁平化更慢。此外，由于缺乏電商基因，一直以來萬達電商都達不到王健林的預期，從萬達電商三年兩換CEO可見一斑。而萬達旅業(yè)下屬的電商平臺開發(fā)也比較滯后，此番投資同程，最重要的是打開了線上線下旅游O2O發(fā)展的空間，但要想做好并不容易。”某不愿具名的分析師表示。
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