要把地球另一邊的丹麥與臨沂聯(lián)系起來(lái)，你認(rèn)為最雙贏的紐帶是什么？如今，總部位于丹麥哥本哈根的全球最大集裝箱航運(yùn)“巨無(wú)霸”馬士基正積極搶灘臨沂，而強(qiáng)力支撐這一合作的紐帶就是無(wú)水碼頭“臨沂港”。

 

從“旅游購(gòu)物”便利通關(guān)“特權(quán)”落地，到13家全球知名集裝箱航運(yùn)公司業(yè)務(wù)云集，再到月均發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)集裝箱量迫近3000大關(guān)，“臨沂港”讓不靠海的商城臨沂有了便捷的出海通道。眼下，第五屆商博會(huì)開(kāi)幕在即，隨著外商來(lái)商城采購(gòu)熱情高漲，“臨沂港”內(nèi)海關(guān)監(jiān)管“集拼倉(cāng)庫(kù)”訂倉(cāng)熱潮又起……

 

最快10分鐘辦結(jié)放行 集拼倉(cāng)庫(kù)訂晚就沒(méi)了

 

16日下午，距離第五屆商博會(huì)開(kāi)幕不足兩天，記者趕往位于商城腹地的“臨沂港”，看到海關(guān)查驗(yàn)平臺(tái)前，馬士基、川崎、海豐等知名航運(yùn)公司的待檢集裝箱車一字排開(kāi)，報(bào)關(guān)、報(bào)檢、船務(wù)、拼箱、查驗(yàn)一派繁忙景象。

 

忙碌的人群中，海蘅貨代公司報(bào)關(guān)員莊新喜正將出口貨物信息錄入報(bào)關(guān)系統(tǒng)，“待查驗(yàn)區(qū)騰出位置后，我這邊將有出口越南、馬來(lái)西亞等國(guó)的4小柜和1大柜商品入場(chǎng)查驗(yàn)，而預(yù)先錄入貨物信息能給我節(jié)省很多時(shí)間，查驗(yàn)、鉛封最快10分鐘搞定，接著就能起運(yùn)赴青島港，并直接裝船。”

 

“把港口搬到了內(nèi)陸”幫莊新喜報(bào)關(guān)大幅提速的同時(shí)，也給其所在公司和客戶生意增長(zhǎng)助推良多。“我負(fù)責(zé)的這批出口貨物中，有1個(gè)大柜的板材是走‘旅游購(gòu)物’模式，按照海關(guān)賦予‘臨沂港’的特殊便利政策，客戶采購(gòu)貨值在5萬(wàn)美元及以下的，海關(guān)將采取簡(jiǎn)化歸類報(bào)關(guān)，極大地方便了客戶開(kāi)展貨品多、貨量少的批發(fā)采購(gòu)生意。”莊新喜言談中，對(duì)依托“臨沂港”做外貿(mào)生意的好處感觸頗多。

 

作為“臨沂港”內(nèi)服務(wù)“旅游購(gòu)物”拼箱出口的重要設(shè)施，海關(guān)監(jiān)管“集拼倉(cāng)庫(kù)”能實(shí)現(xiàn)貨物入庫(kù)即能先報(bào)關(guān)，海關(guān)放行后再裝箱，極大地便利了外商來(lái)商城采購(gòu)。“商博會(huì)馬上開(kāi)幕，本周我不斷接到外貿(mào)公司預(yù)約訂倉(cāng)的電話，其中一家訂下了近一半的體量，再不搶先預(yù)訂恐怕就沒(méi)了。”“臨沂港”理貨員苗登琿說(shuō)。

 

“出口直通”引來(lái)航運(yùn)大鱷 “出港”標(biāo)箱每月兩位數(shù)猛增

 

今年5月，全球最大集裝箱航運(yùn)“巨無(wú)霸”馬士基便登陸臨沂召開(kāi)推介會(huì)。如今更是有包括馬士基在內(nèi)的13家世界航運(yùn)大鱷將“臨沂港”作為還箱點(diǎn)，直接開(kāi)展“港對(duì)港”、“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)，“臨沂港”緣何吸引如此多全球巨擘關(guān)注的目光？

 

“這歸功于我們‘出口直通’業(yè)務(wù)的開(kāi)展。”16日，負(fù)責(zé)“臨沂港”運(yùn)營(yíng)的青島港(臨沂)高速物流有限公司董事長(zhǎng)岳毅民表示，按照國(guó)際慣例，集裝箱從卸船到還箱一般只有7天時(shí)間，在青島卸船通關(guān)一般需要一兩天時(shí)間，且拉貨到臨沂后，只能空箱返回，造成的高昂成本都轉(zhuǎn)嫁到客戶身上了。為了規(guī)避這些成本，貨代公司往往在青島租倉(cāng)，先就近轉(zhuǎn)入倉(cāng)庫(kù)拆箱，再找車轉(zhuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致過(guò)程相當(dāng)麻煩，“‘臨沂港’實(shí)現(xiàn)出口直通后，保證了集裝箱能‘重進(jìn)重出’充分利用，運(yùn)貨到臨沂的集裝箱停放至此即視為還箱，并在此等待重新裝滿出口商品，并一次性辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，拉回青島直接就能裝船。時(shí)間大大縮短不說(shuō)，每個(gè)標(biāo)箱出口成本還能節(jié)省500元左右。”

 

與此同時(shí)，市政府對(duì)依托“臨沂港”發(fā)展外貿(mào)特別重視，出臺(tái)了一系列扶持政策，如對(duì)在臨沂采購(gòu)以“旅游購(gòu)物”方式報(bào)關(guān)，并在“臨沂港”直通模式出口集裝箱，給予每標(biāo)準(zhǔn)集裝箱500元獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)在“臨沂港”出口直通的貨車，給予每標(biāo)準(zhǔn)集裝箱100元的“繞路補(bǔ)貼”。

 

在各項(xiàng)利好刺激下，“臨沂港”月出港標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從今年4月500多個(gè)，到現(xiàn)在早已突破2200個(gè)關(guān)口，環(huán)比增幅兩位數(shù)以上，年底有望“坐三望四”。

 

開(kāi)辟“大列”服務(wù)全面引入青島港資源

 

臨沂港的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，不僅把“港口搬到內(nèi)陸”，實(shí)現(xiàn)了臨沂家門(mén)口報(bào)關(guān)、報(bào)檢、船務(wù)、貨代、拼箱、查驗(yàn)等一站式服務(wù)，更將青島港的資源全方位逐步引入。目前，青島港碼頭前沿已經(jīng)為“臨沂港”劃出了專用堆場(chǎng)，并為“臨沂港”集卡運(yùn)輸車輛直入開(kāi)辟了綠色通道。

 

“我們不僅將公路直通運(yùn)輸做強(qiáng)，而且還開(kāi)辟了鐵路貨運(yùn)。”青島港(臨沂)高速物流有限公司綜合經(jīng)理李寶杰介紹，臨沂港作為內(nèi)陸港，場(chǎng)站發(fā)展十分重要，而面對(duì)日益增加的業(yè)務(wù)量，“臨沂港”已開(kāi)通了集裝箱大列服務(wù)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸直通青島港，在一定程度上又降低了物流成本。如今，集裝箱大列服務(wù)每周一班，一次就能使用30-50節(jié)車廂，發(fā)送近百個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

 

依托臨沂城投、山東高速及青島港三大合資方資源，“臨沂港”不僅獲得政策傾斜，更與船公司、港口、場(chǎng)站、代理、車隊(duì)等關(guān)聯(lián)方建立起了密切的伙伴關(guān)系，并與青島港建立起“共生共榮、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)、合作發(fā)展”的緊密聯(lián)系。“集裝箱站場(chǎng)業(yè)務(wù)、一站式通關(guān)服務(wù)、集拼倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)以及退稅、保險(xiǎn)、外匯結(jié)算等全方位服務(wù)，是我們服務(wù)臨沂商城國(guó)際化的拳頭項(xiàng)目。未來(lái)，隨著臨沂打造國(guó)際商貿(mào)名城戰(zhàn)略進(jìn)一步推進(jìn)，我們還將創(chuàng)新新的業(yè)務(wù)，扮演好強(qiáng)力‘引擎’的角色。”岳毅民滿懷信心地說(shuō)。