全長(zhǎng)1.5公里的通州新城北環(huán)環(huán)隧主體結(jié)構(gòu)近日成功封環(huán)，順利竣工。隨著設(shè)備安裝如期進(jìn)行，環(huán)隧工程將于年內(nèi)全部完工。屆時(shí)，這座環(huán)狀隧道，將從地下無(wú)縫銜接起商務(wù)北區(qū)的20個(gè)地塊及周邊道路，凈化地面交通，成為該區(qū)域最重要的一條地下交通大動(dòng)脈。

 

按照規(guī)劃，環(huán)隧分別設(shè)置4對(duì)進(jìn)出口與通燕高速、北關(guān)大道、新華南北路、永順南街相連，同時(shí)有22處進(jìn)出口與周邊20個(gè)地塊地下車庫(kù)相連。屆時(shí)，該區(qū)域社會(huì)車輛都需要通過(guò)環(huán)隧進(jìn)入各地塊地下車庫(kù)，此舉充分實(shí)現(xiàn)了地塊與地塊及市政道路間無(wú)縫銜接，既緩解了地面交通壓力，又能充分滿足市民交通需求，徹底“盤活”了整個(gè)核心區(qū)商務(wù)北區(qū)。

 

“我們這一段之所以最后完工，是因?yàn)楣こ套顝?fù)雜，施工難度最大。”工程建設(shè)方新奧通城公司辦公室主任郅慧介紹，北環(huán)環(huán)隧共分四個(gè)標(biāo)段，最后施工的25米，屬于第三標(biāo)段——整個(gè)地下空間的最深處就在這里，有近30米深。郅慧說(shuō)，按照規(guī)劃，地鐵R1線要在此橫穿而過(guò)。所以環(huán)隧施工前，他們預(yù)先得做好R1線的區(qū)間工程，為以后地鐵工程的實(shí)施做好準(zhǔn)備。

 

作為國(guó)內(nèi)少有的地下三層結(jié)構(gòu)交通環(huán)廊系統(tǒng)，北環(huán)環(huán)隧主隧道分為上中下三層，上層為行車道，中層為設(shè)備夾層，下層為綜合管廊。其中行車道凈寬14米，內(nèi)設(shè)置3條車道單向行駛，出于安全考慮，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)30公里。在地下二層與地下三層，將預(yù)置“水、電、真空垃圾回收”等主管線。每種管線都有獨(dú)立“單間”，不會(huì)互相影響。這樣的結(jié)構(gòu)將為進(jìn)場(chǎng)施工與建成后地塊能源及服務(wù)系統(tǒng)及時(shí)投用提供便捷，并為管線維護(hù)、升級(jí)提供良好作業(yè)環(huán)境，避免了在路上“拉拉鏈”，也是一舉多得的辦法。

 

“下一步，環(huán)隧就要進(jìn)入緊張的設(shè)備安裝階段了，”郅慧介紹說(shuō)，環(huán)隧行車道內(nèi)將高標(biāo)準(zhǔn)安裝各種設(shè)備。包括既堅(jiān)固、又不反光，還易于清洗的搪瓷鋼板圍壁；抗振動(dòng)、無(wú)輻射，節(jié)能環(huán)保的LED燈以及各種通風(fēng)和消防設(shè)備等，為市民提供安全、美觀的行車環(huán)境。

 

據(jù)了解，通州新城核心區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已進(jìn)入“收獲季節(jié)”。東關(guān)大道和北環(huán)環(huán)隧整體工程現(xiàn)都已竣工。