“金牌叫車熱線”于12月18日正式上線，臨沂出租車終于有了叫車服務(wù)電話。上線后引起了強(qiáng)烈的反響，上線第一天叫車信息就達(dá)到160條，如今每天的叫車信息可達(dá)到800條，而且還在繼續(xù)增加。
孫艷曉是“金牌叫車熱線”的“操刀者”，她做了12年的物流平臺，正是這做物流網(wǎng)的經(jīng)驗(yàn)給了她靈感。“以前物流的模式就是‘貨找不到車，車找不到貨’，而這一條在出租車上則體現(xiàn)為‘車找不到人，人找不到車’，信息的不對稱，讓駕駛員和乘客都吃了些苦頭，而叫車熱線很好地解決了這一點(diǎn)。”孫艷曉說。
孫艷曉考察過很多個城市的出租車叫車熱線，2年前，她去過南寧，南寧的平臺是對講機(jī)平臺，對講機(jī)平臺信息不容易保存，很容易造成信息浪費(fèi)，而且還容易出現(xiàn)出租車接重了的現(xiàn)象。
隨著科技的進(jìn)步，孫艷曉將目光集中到智能手機(jī)和3G技術(shù)上，她請相關(guān)科研人員開發(fā)出了這套手機(jī)軟件，安裝在智能手機(jī)上，解決了運(yùn)行端的問題。
“目前，加入叫車熱線的出租車已經(jīng)達(dá)到500多臺，而且更多的出租車還將加入。預(yù)計未來，臨沂出租車會達(dá)到全覆蓋，而且叫車信息會達(dá)到每天5000條。”孫艷曉說。
孫艷曉還介紹，市民如有需求可撥打熱線0539-7700000尋求叫車服務(wù)。目前，叫車熱線在非高峰時，接單率會在90%，高峰期時，接單率會在60%，他們還需要繼續(xù)完善。
記者體驗(yàn)：
空閑期出車：1小時接了2個活
25日，記者跟隨出租車司機(jī)宿師傅的出租車，近距離體驗(yàn)了一把叫車熱線。
25日下午2時許，宿師傅的出租車行駛到市區(qū)金雀山路與沂州路交會處，手機(jī)語音提示，在華東革命烈士北門有乘客乘車，由于距離較近，宿師傅點(diǎn)下了接單按鈕。不到5分鐘，宿師傅便趕到了地點(diǎn)，果然有3名乘客在這里候車，他們要去臨沂大學(xué)。
凌飛是3名乘客之一，他是臨沂大學(xué)大四的學(xué)生，正忙著準(zhǔn)備下個月的考研。凌飛告訴記者，這個叫車熱線太方便了，他中午曾在市區(qū)金雀山路和沂蒙路交會處打車，等了20多分鐘也沒有打到車，這么冷的天，很快便被凍透了。下午他才知道這個叫車熱線，抱著試試看的態(tài)度，沒想到不到1分鐘就有出租車師傅和他聯(lián)系了。
“實(shí)在是太方便了，以前在學(xué)校，出門打車很不方便，有了這個叫車熱線，以后打車就方便多了。”凌飛說。
宿師傅剛將凌飛送到目的地，系統(tǒng)便提示在二十里堡附近有乘客打車。這個地點(diǎn)距離宿師傅非常近，宿師傅便接單，不到3分鐘便趕到了目的地。乘客張威威要去蘭山區(qū)婦幼保健院，給她的孩子打預(yù)防針。
張威威介紹，以前他們這個地方很少有出租車，因?yàn)閷?shí)在不好打車，他們有時會去瑯琊王路的7路站牌下坐公交車，至少要走1.5公里，實(shí)在是不方便，有了叫車電話，1分鐘左右便有出租車聯(lián)系了。
在這兩個叫車服務(wù)里：凌飛的車費(fèi)是22元，張威威的車費(fèi)是10.5元，這1個小時，宿師傅就賺了32.5元。
高峰期打車：叫車電話失靈
空閑時間，出租車叫車電話還有人呼應(yīng)，在高峰期時，叫車電話是不是也能做到隨叫隨到呢？
25日晚6時許，記者撥打了叫車熱線，接線工作人員介紹，25日是圣誕節(jié)，而且正值高峰期，叫車可能比較困難。當(dāng)記者詢問，等待多久？該工作人員表示，超過2分鐘，就可以選擇其他交通方式出行。
截至晚6時30分，仍沒有出租車駕駛員與記者聯(lián)系，高峰期時，叫車電話失靈。
高峰期叫車服務(wù)之所以爽約，出租車王師傅道出了原委，雖然有了叫車電話，但是選擇權(quán)仍在駕駛員手里，高峰期時，乘客較多，還沒等處理叫車信息，就有乘客打車。“出租車沒有乘客，如果不拉乘客，會被投訴拒載，再說空車去拉約車的乘客，對出租車駕駛員本身就不劃算。”王師傅說。
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出租車司機(jī)：“叫車服務(wù)”有喜有憂
叫車服務(wù)只運(yùn)行了7天，雖然受到了不少駕駛員和乘客的歡迎，但是叫車服務(wù)也是有喜有憂，宿師傅短短的7天運(yùn)營，便有2次被悔單。
23日，宿師傅在市區(qū)解放路和臨西十三路運(yùn)營，這時有叫車信息出現(xiàn)，有乘客在解放路與工業(yè)二路處打車，宿師傅接單并給這名乘客打電話，打完后便驅(qū)車向這個方向趕，可距離目的地只有1公里的時候，這名乘客打電話說已經(jīng)打到車了，讓宿師傅感到很郁悶，自己白跑一趟，而這已經(jīng)是他遇到的第二起悔單的事情。
25日，記者跟著宿師傅去接凌飛時，途中他給凌飛打了2個電話，目的就是讓他別悔單。“這個叫車熱線是好，但是我們就怕悔單，白跑一趟不說，去接單路上的活我們也推掉了。”宿師傅說。
孫艷曉告訴記者，從目前運(yùn)營情況看，悔單情況有兩種：一種是乘客為了嘗鮮，故意打電話試探；第二種是一些駕駛員惡意搶單，這些駕駛員看到活比較好，沒有執(zhí)行就近原則，乘客等待時間長了，很容易打別的出租車走。
部門說法:誠信才是維系之本
叫車服務(wù)是臨沂的新興事物，也能方便市民出行，但是伴隨新興事物的新問題也出現(xiàn)了，如何更好地讓這個平臺運(yùn)作下去，關(guān)系這我們每個人。
孫艷曉介紹，為了防止一些駕駛員和乘客不守信用的情況，他們都做了相應(yīng)的規(guī)定，駕駛員方面，如果駕駛員接單未服務(wù)且沒有致電總臺，第一次警告，嚴(yán)重會被取消會員資格，乘客方面，如出現(xiàn)乘客悔單，駕駛員請致電總臺，話務(wù)員親自協(xié)商賠償放空費(fèi)，若協(xié)商不成，該乘客即被列入黑名單，終生不再享受叫車服務(wù)。
但是制度終究只是一種手段，真正讓這個平臺運(yùn)作下去還是要靠我們的誠信。而這里誠信很簡單，就是乘客約車后，沒有特殊情況，會守時、認(rèn)車號地坐車；如果有特殊情況，會及時通知服務(wù)中心。
司機(jī)也是這樣，一旦接單，就不能挑客人，準(zhǔn)時接客人，就算出現(xiàn)特殊情況，大家也互相理解，溝通。約車本來這就是一個互相信任的過程。
