5月1日上午，12輛以天然氣為動力的33路公交車“整裝待發(fā)”。4月末，臨沂市啟動了對河東公交的國有化回收工作，33路公交車作為首條收歸國有的線路，僅6天時間就完成了“私改公”進程。

　　據(jù)臨沂市公交總公司第一分公司經(jīng)理龐景印介紹，河東公交國有化回收工作正在陸續(xù)進行中，工作完成后，臨沂市公交總公司第一分公司將代替河東公交公司管理所有在河東運營的公交線路。

　　33路公交車始發(fā)點為鄭旺，終點站為臨沂生建機械制造有限公司，全程40余公里，沿途30多個站點，發(fā)車為雙向?qū)Πl(fā)，每輛車間隔時間為20分鐘，每輛車跑完全程大約需要100分鐘。據(jù)了解，此次33路公交車回收國有后，臨沂市公交總公司投入了12輛天然氣為動力的公交車。

　　司機邵明紅駕駛公交車已經(jīng)有8個年頭了，跑了多年33路公交線路的他，站在了嶄新的工作崗位上。邵明紅說：“以前公交車是私營的，以掙錢為目的。現(xiàn)在公交車改成國有了，舊柴油車換成了沒味沒噪音的燃氣環(huán)保車，車廂也更寬敞了。”33路“私改公”后改變的不僅僅是車輛，邵明紅在上崗前，還接受了臨沂市公交總公司關(guān)于安全運營以及加強服務的培訓，“讓乘客坐得舒心”，是如今邵明紅牢記在心的一句話。雖然私有轉(zhuǎn)為國有，但邵明紅一個月3000多元的工資并沒有降低，福利待遇還相對提高了，這讓他心里美滋滋地，越干越有勁。

　　為了讓33路運營更規(guī)范，臨沂市公交總公司還派來有著豐富經(jīng)驗的工作人員作為33路路隊長。

　　33路公交車劃歸國有，最高興的要屬河東區(qū)的市民。崔女士是河東一所中學的老師，在33路“啟程”儀式上，她的高興勁溢于言表，“公交車劃歸國有，給我的感覺是坐公交更有安全感了。”崔女士說。

　　家住河東區(qū)彭于埠社區(qū)的彭先生更是拍手叫好：“前兩天，我從市區(qū)坐32路回家，原本40分鐘能跑到的車程，那輛公交車跑了1個多小時。耽誤時間是小事，關(guān)鍵車輛一路收費也非常不規(guī)范，隨意性非常強。盼著公交車趕緊都收回國有，咱也辦上張公交IC卡，到哪里坐著都舒心。”

　　截至目前，我市國有公交線路已達27條。河東區(qū)除33路以外，還有30、31、32、38路正在回收中。河東區(qū)回收工作結(jié)束后，羅莊區(qū)公交國有化回收工作隨即展開。待這些線路全部回收完畢，我市公交線路將實施新的規(guī)劃，屆時，公交車服務將更加便民。